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            <title>Crash-test : simulation d’une collision entre un camping-car et un camion</title>
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            <description>&lt;p&gt;Les dégâts sont impressionnants. Lors d’une simulation organisée par une compagnie d’assurance et le Dynamic Test Center à Vauffelin (BE), un camping-car, lancé à 60 km/h, se "crashe" contre un camion à l’arrêt. L’objectif est de montrer l’importance d’un chargement correct du véhicule.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/crash-test-simulation-dune"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968568/85799786/2e8d148a27c4addf02a6ae2678fb8d99/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Wed, 10 May 2023 14:46:41 GMT</pubDate>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Les dégâts sont impressionnants. Lors d’une simulation organisée par une compagnie d’assurance et le Dynamic Test Center à Vauffelin (BE), un camping-car, lancé à 60 km/h, se "crashe" contre un camion à l’arrêt. L’objectif est de montrer l’importance d’un chargement correct du véhicule.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/crash-test-simulation-dune"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968568/85799786/2e8d148a27c4addf02a6ae2678fb8d99/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <pubDate>Wed, 10 May 2023 14:46:23 GMT</pubDate>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Les dégâts sont impressionnants. Lors d’une simulation organisée par une compagnie d’assurance et le Dynamic Test Center à Vauffelin (BE), un camping-car, lancé à 60 km/h, se "crashe" contre un camion à l’arrêt. L’objectif est de montrer l’importance d’un chargement correct du véhicule.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-crash-test-simulation-1"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968575/85799583/8516ed406a4a5f0e60ace18765739056/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <description>&lt;p&gt;Die Schäden sind beeindruckend. Bei einer Simulation, die von einer Versicherungsgesellschaft und dem Dynamic Test Center in Vauffelin BE organisiert wurde, krachte ein mit 60 km/h beschleunigtes Wohnmobil in einen stehenden Lastwagen. Damit soll gezeigt werden, wie wichtig es ist, das Fahrzeug richtig zu beladen.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-crash-test-simulation"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968576/85799075/f478989879a68dd49b71bfce7a3c43db/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Wed, 10 May 2023 14:00:23 GMT</pubDate>
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            <pubDate>Wed, 10 May 2023 13:53:06 GMT</pubDate>
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            <title>CLEANFEED: Port du casque et davantage de pistes cyclables</title>
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            <description>&lt;p&gt;Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un conducteur de scooter a percuté sans freiner une voiture de tourisme venant de la gauche. Malgré le casque, les blessures seraient probablement considérables. Lors du deuxième crash-test, un cycliste a percuté une portière de voiture ouverte. Ces accidents simulés ont montré que la séparation du trafic lent et du trafic rapide pourrait éviter des accidents. "En Allemagne, cette séparation est beaucoup plus avancée qu'en Suisse", a déclaré à Keystone-SDA le responsable de l'analyse des accidents du DTC.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-port-du-casque-et"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968567/75859572/b1cf31ef5ef21874b171fc2af6d2fc94/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 19 May 2022 13:20:52 GMT</pubDate>
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            <itunes:summary>Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un conducteur de scooter a percuté sans freiner une voiture de tourisme venant de la gauche. Malgré le casque, les blessures seraient probablement considérables. Lors du deuxième crash-test, un cycliste a percuté une portière de voiture ouverte. Ces accidents simulés ont montré que la séparation du trafic lent et du trafic rapide pourrait éviter des accidents. "En Allemagne, cette séparation est beaucoup plus avancée qu'en Suisse", a déclaré à Keystone-SDA le responsable de l'analyse des accidents du DTC.</itunes:summary>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un conducteur de scooter a percuté sans freiner une voiture de tourisme venant de la gauche. Malgré le casque, les blessures seraient probablement considérables. Lors du deuxième crash-test, un cycliste a percuté une portière de voiture ouverte. Ces accidents simulés ont montré que la séparation du trafic lent et du trafic rapide pourrait éviter des accidents. "En Allemagne, cette séparation est beaucoup plus avancée qu'en Suisse", a déclaré à Keystone-SDA le responsable de l'analyse des accidents du DTC.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-port-du-casque-et"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968567/75859572/b1cf31ef5ef21874b171fc2af6d2fc94/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>Unfallverhütung: Helmtragen und mehr Velowege </title>
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            <description>&lt;p&gt;&lt;p&gt;Vulnerable Personen im Strassenverkehr wie Zweiradfahrer oder Fussgänger sind kaum oder nur beschränkt geschützt. Dies zeigten zwei Crash-Tests im Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin BE. Ein Rollfahrer fuhr ungebremst in einen von links kommenden Personenwagen. Trotz Helm wären die Verletzungen wohl beträchtlich. Beim zweiten Crash-Test fuhr ein Radfahrer in eine geöffnete Autotür. Diese nachgestellten Unfälle zeigten, dass die Trennung von Langsam- mit Schnellverkehr Unfälle verhindern könnten. «In Deutschland ist diese Trennung viel weiter fortgeschritten als in der Schweiz», sagte der Bereichsleiter der Unfallanalyse vom DTC gegenüber Keystone-SDA.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/unfallverhutung-helmtragen-und-mehr"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968558/75859373/a19e6c2ab8df4756659a9f467d4b378d/standard/download-6-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 19 May 2022 13:13:09 GMT</pubDate>
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            <itunes:summary>Vulnerable Personen im Strassenverkehr wie Zweiradfahrer oder Fussgänger sind kaum oder nur beschränkt geschützt. Dies zeigten zwei Crash-Tests im Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin BE. Ein Rollfahrer fuhr ungebremst in einen von links kommenden Personenwagen. Trotz Helm wären die Verletzungen wohl beträchtlich. Beim zweiten Crash-Test fuhr ein Radfahrer in eine geöffnete Autotür. Diese nachgestellten Unfälle zeigten, dass die Trennung von Langsam- mit Schnellverkehr Unfälle verhindern könnten. «In Deutschland ist diese Trennung viel weiter fortgeschritten als in der Schweiz», sagte der Bereichsleiter der Unfallanalyse vom DTC gegenüber Keystone-SDA.</itunes:summary>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;&lt;p&gt;Vulnerable Personen im Strassenverkehr wie Zweiradfahrer oder Fussgänger sind kaum oder nur beschränkt geschützt. Dies zeigten zwei Crash-Tests im Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin BE. Ein Rollfahrer fuhr ungebremst in einen von links kommenden Personenwagen. Trotz Helm wären die Verletzungen wohl beträchtlich. Beim zweiten Crash-Test fuhr ein Radfahrer in eine geöffnete Autotür. Diese nachgestellten Unfälle zeigten, dass die Trennung von Langsam- mit Schnellverkehr Unfälle verhindern könnten. «In Deutschland ist diese Trennung viel weiter fortgeschritten als in der Schweiz», sagte der Bereichsleiter der Unfallanalyse vom DTC gegenüber Keystone-SDA.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/unfallverhutung-helmtragen-und-mehr"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968558/75859373/a19e6c2ab8df4756659a9f467d4b378d/standard/download-6-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <description>&lt;p&gt;Vulnerable Personen im Strassenverkehr wie Zweiradfahrer oder Fussgänger sind kaum oder nur beschränkt geschützt. Dies zeigten zwei Crash-Tests im Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin BE. Ein Rollfahrer fuhr ungebremst in einen von links kommenden Personenwagen. Trotz Helm wären die Verletzungen wohl beträchtlich. Beim zweiten Crash-Test fuhr ein Radfahrer in eine geöffnete Autotür. Diese nachgestellten Unfälle zeigten, dass die Trennung von Langsam- mit Schnellverkehr Unfälle verhindern könnten. «In Deutschland ist diese Trennung viel weiter fortgeschritten als in der Schweiz», sagte der Bereichsleiter der Unfallanalyse vom DTC gegenüber Keystone-SDA.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-unfallverhutung"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968576/75859455/65a904fd52f61a6b1af6132cd4176d65/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 19 May 2022 13:12:56 GMT</pubDate>
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